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1994년식 지오 메트로 3도어 해치백.

목차

1. 개요
2. 역사
2.1. 1세대 (1988~1994)
2.2. 2세대 (1994~2001)
3. 여담
3.1.
3.2. 그 외


Geo Metro

1. 개요

1989년에 제너럴 모터스 산하의 Geo스즈키 컬투스를 들여와 뱃지 엔지니어링 생산한 차량이다.

지오 브랜드 런칭에 따라 이 차량을 출시했는데, 처음엔 맛보기 용으로 쉐보레 스프린트라고 불렀다. 그리고 1989년, 런칭을 하면서 비로소 메트로 라고 불리우게 된다. 바리에이션들이 꽤 다양했는데, 3도어 해치백, 5도어 해치백, 4도어 세단, 2도어 컨버터블 등이 있었다.

2. 역사

2.1. 1세대 (1988~1994)

1988년에 1989년식으로 출시되었으며, 미국과 일본에서 쉐보레 스프린트를 대체하는 모델로 스즈키 컬투스 2세대를 뱃지 엔지니어링해 지오 브랜드의 첫 차량으로 출시되었다. 하지만 캐나다에선 스프린트 이름을 계속 쓰는가 하면 폰티악 파이어플라이(Pontiac Firefly)라는 이름으로도 계속 판매되었다. 하위 트림은 라이트가 모양만 파져있는 상태에 네모난 헤드라이트 (북미규격 실드 빔 헤드라이트) 를 박은 형태였고 상위 트림은 전체 점등이었다. 파이어플라이 모델 생산이 중단되는 동안에는 메트로, 스위프트, 스프린트 시리즈는 페이스리프트를 받았다.

2.2. 2세대 (1994~2001)

파일:external/bestcarmag.com/1957171aa3f5a0577_640.jpg파일:external/bestcarmag.com/1957171aa3f5a0577_640.jpg파일:external/upload.wikimedia.org/95-97_Geo_Metro_3door.jpg파일:external/upload.wikimedia.org/95-97_Geo_Metro_3door.jpg
1995년식 지오 메트로 세단 1995~1997년식 지오 메트로 3도어 해치백
2세대 메트로는 1994년에 출시되었고, 이전 세대의 플랫폼을 기반으로 하되 외관을 새로 디자인해서 독자 모델이 되었다. 1998년 지오 브랜드가 사라진 이후에는 쉐보레 브랜드로 판매되었으며 2001년에 단종되었다. 후속 모델은 쉐보레 아베오로, 대한민국에서 GM대우 칼로스로 판매했던 차량이다.

3. 여담

3.1.

파일:geometroaosofuckingshit.jpg파일:geometroaosofuckingshit.jpg
(상) 지오 메트로 시내 운전
(하) 지오 메트로 고속도로 운전

파일:gordonramseybaconyourdishissoslowageometrofast.jpg.jpg파일:gordonramseybaconyourdishissoslowageometrofast.jpg.jpg
네 음식 서빙이 너무 느려서
지오 메트로가 따라잡겠다


미국에서는 가난한 젊은이들이나 돈없는 레드넥들이나 타는 잔고장이 많은 싸구려 소형차 취급을 받는(...) 밈을 생성한 모양인듯 하다. 그러나 20년이 넘게 굴러다니는 것이 밈이 된걸 보면 80~90년대에 나온 일본차답게 신뢰도는 높은 편이다. 한국으로 치면 티코나 황금마티즈 정도 되는 포지션일듯..

3.2. 그 외


[1] 병 속에 갇혀있는 장면은 혼다 투데이 모형을 사용했다.



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